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玉柴:牽引車動力、大馬力燃氣動力訂單暴漲

發布時間:2024-02-18 10:13|欄目: 行業新聞 |瀏覽次數:

截至1月底,玉柴牽引車動力市場已接收訂單總量同比增長383%,其中燃氣動力同比增長1673%,實現開門紅。這得益于成熟穩定、性價比超高的K13N氣體機和批量上市的新品K14N和K15N。

經過近一年的精心研發、道路試驗,玉柴K14N、K15N產品批量上市,一起看看有哪些整車品牌搭載這兩款玉柴發動機。

1月12日,東風新疆D7V+玉柴K14N發動機和東風新疆X7+玉柴K15N發動機批量下線,陸續發往山西、河南、四川、寧夏、河北、陜西等燃氣車需求旺盛的重點省份。

1月20日,青島解放JH6+玉柴K15N發動機經過第二輪整車生產下線,代表該款車型轉量產程序走完,整車已具備量產條件。

1月26日,東風柳汽H7+玉柴K15N發動機批量下線,將發往廣西、山東、山西、河北、四川等地。

1月29日,陜汽商用車德御Q300+玉柴K14N發動機批量下線,將交付山西、寧夏、陜西、內蒙古等地客戶。

另外,福田戴姆勒GTL+K15N和K14N發動機,東風商用車KX/KL+K15N/K14N發動機、聯合重卡U+K15N發動機,山西大運N9H+K15N發動機等品牌牽引車也將在今年一季度陸續投放市場。

為什么國內主流重卡平臺都搭載了玉柴K14N、K15N發動機呢?玉柴K14N、K15N發動機是在玉柴K13N平臺基礎上優化設計而來,產品性能進一步提升,滿足客戶多樣化的運營需求。

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在動力性方面,玉柴K15N最大功率570馬力,最大扭矩2750N·m,超車、爬坡等工況,可減少換擋操作,一腳無憂,同時低速800轉時扭矩達2400N·m,起步、加速等工況,暢行無阻。

在經濟性方面,最低比氣耗181g/kW.h,經濟氣耗范圍更寬,玉柴專業化的動傳系統定制化匹配,整車對比測試氣耗比競品低2-3kg/100km。

在可靠性方面,國際化供應鏈占比超80%,B10壽命超180萬公里;應用玉柴冷卻專利技術、EGR防結冰設計、氣門扭轉設計、冷起動設計等等,大大提高產品可靠性,延長使用壽命。

在舒適性方面,應用主動降噪技術、先進隔音材料,噪聲比競品低2.7-4.4dB(A)。

在輕量化方面,采用結構化設計應用鑄鋁件等輕量化材料,整機重量行業內最輕。

在安全性方面,使用高功率缸內制動,應用電器系統阻燃材料,大幅提升客戶使用安全系數。

作為獨立的專業動力系統供應商,玉柴將繼續發揮行業領先的技術優勢,根據客戶需求開發定制化產品,致力于用動力為客戶創造價值,助力客戶實現商業成功。

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